2019年9月4日生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《中國移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)》其中公布了2018年全國移動(dòng)源管理情況，全國機(jī)動(dòng)車保有量3.27億，柴油車占9.1%。機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)污染物排放總量初步核算為4064.3萬噸。機(jī)動(dòng)車排放已經(jīng)成為城市大氣污染的一個(gè)重要來源，重型柴油車保有量占比較小，但是氮氧化物和顆粒物排放量占比卻相對(duì)較高。根據(jù)2018年生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《中國機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)》柴油車排放污染數(shù)據(jù)顯示，柴油車氮氧化物、顆粒物排放量分別占汽車排放總量的68.3%、77.8%以上，已經(jīng)成為城市大氣環(huán)境的主要污染源之一。
天津智易時(shí)代重型柴油車OBD遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè)終端采用車規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)，集J1939 CAN總線協(xié)議數(shù)據(jù)、國密SM2加密、4G蜂窩網(wǎng)絡(luò)、GPS+北斗衛(wèi)星定位、FLASH存儲(chǔ)等功能為一體，安裝應(yīng)用在重型柴油車上用于采集、存儲(chǔ)和傳輸車輛OBD信息和發(fā)動(dòng)機(jī)排放數(shù)據(jù)。并將采集的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)按照的通訊協(xié)議實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程上傳至監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)重型柴油車全天候、全&方位的排放監(jiān)控，對(duì)重型柴油車污染排放監(jiān)管起著重要的作用。配合重型機(jī)動(dòng)車污染排放平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)監(jiān)控駕駛艙、電子地圖功能、車輛監(jiān)控、排放數(shù)據(jù)管理、汽車軌跡回放、各項(xiàng)報(bào)表管理、用戶及車輛管理功能等。該項(xiàng)目投入運(yùn)行后，可以顯著改善重型柴油車污染防治工作效績，有效震懾了部分高污染機(jī)動(dòng)車車主的排污行為，并起到了很好的機(jī)動(dòng)車環(huán)保宣傳效果。
1、技術(shù)參數(shù)
序號(hào) | 項(xiàng)目 | 規(guī)格參數(shù) | 備注 |
1 | 工作電壓 | DC 9～36V | |
2 | 工作電流 | 55mA@24V | 未充電時(shí) |
3 | 規(guī)格尺寸 | L130.0*W78.0*H30.5MM | |
4 | 定位方式 | GPS+BD | |
5 | 定位誤差 | <10m（此數(shù)據(jù)供參考，定位誤差與車輛所在區(qū)域地形及時(shí)間等因素有關(guān)聯(lián)） | 此數(shù)據(jù)為實(shí)驗(yàn)室實(shí)測(cè) |
6 | 通信網(wǎng)絡(luò) | LTE | |
7 | 通訊方式 | TCP | |
8 | 工作溫度范圍 | -30℃ ~ +75℃ | |
9 | 貯存溫度范圍 | -40℃ ~ +85℃ | |
10 | 后備電池工作時(shí)間 | 1小時(shí) | |
2、設(shè)備安裝
（1）檢查設(shè)備
查看設(shè)備外觀是否良好，相關(guān)配件是否齊全。
（2）安裝SIM卡
打開設(shè)備SIM卡放入卡托。請(qǐng)避免用力過度損壞，請(qǐng)確保SIM卡具備上網(wǎng)功能，只有同時(shí)滿足通電和插入SIM卡終端才能正常工作 。
（3）選擇終端安裝位置要求
A．防水：應(yīng)選擇不易進(jìn)水的位置確保持終端的干燥，要注意遠(yuǎn)離空調(diào)出風(fēng)口以防在溫差變化時(shí)，有冷凝水積聚在終端內(nèi)部嚴(yán)重影響產(chǎn)品的使用壽命。
B．防震：終端不能懸空安裝在長期振動(dòng)較大位置。
C．防干擾：終端應(yīng)遠(yuǎn)離車內(nèi)影音和對(duì)講等電子設(shè)備，防止傳導(dǎo)干擾和輻射干擾。
（4）找到車輛16針腳OBD接口，將轉(zhuǎn)換線接口接入OBD接口，然后啟動(dòng)汽車，穩(wěn)定十秒鐘后汽車發(fā)動(dòng)機(jī)如不熄火視為安裝完成。
（5）記錄設(shè)備S/N編號(hào)及物聯(lián)網(wǎng)卡號(hào)及車輛行駛證。
